南宫28600公里新车底盘生锈螺丝被拧海马频现质量问题上周车叔报道了一位大众途观L车友车辆漏油事件后，又有一位海马8S车友联系到车叔南宫NG·28(中国)官方网站，表示希望车叔也给发声一下。在此，车叔要感谢这位海马8S车主的信任，同时，其他车友们如遇到类似买车用车问题时，车叔愿意帮助大家维护正当权利，也愿意为大家发声。好了，话不多说，先简单介绍一下这位车友遇到的问题吧！

　　这位车友于2020年1月20日，在河南平顶山市海马悦赢4S店提了一辆海马8S自动潮版SUV。

　　在行驶612公里后，这位车友打算给底盘做一个装甲，于是在2月29日前往朋友开的汽车维修店，但在汽车举升后，这位车友惊奇的发现，底盘支架多个部分有生锈迹象。

　　仔细检查后，又发现底盘尾部的螺丝有人为拧过的痕迹。因此，这位车友找到购车4S店询问，然而对方态度冷漠，不予处理，并认为这都是正常现象，不足为惧。

　　这位车友表示：“因为是本人第一辆车的缘故南宫NG·28(中国)官方网站，平时十分爱惜，没舍得走过烂路，但是底盘支架壁却出现生锈现象，这正常么？”……“4S店给出的答复是：正常氧化现象”。

　　一辆使用多年的汽车，底盘或者车身生锈还算是正常的事，特别是在沿海地区空气湿度和盐分高，这是不可避免的。汽车的制造材料主要是钢铁，钢铁会生锈，这是常识，只是钢铁部件的材料和工艺不同，生锈的速度也会不一样。比如优质钢材表面的镀锌材料，会阻止空气、水等与钢材接触，从而避免生锈。即便车企不对其进行防锈处理，也不容易生锈。

　　在生产工艺方面，车企都会对底盘进行电泳或者喷上防腐胶/防腐涂料，同样能够防止底盘生锈。如果车企为了节省成本或者技术不到位，那么汽车的防锈能力将大大下降。此外，在潮湿多雨的沿海/南方地区，汽车底盘会变得更加容易生锈。

　　如果使用优质双面镀锌的钢材，也进行了防锈处理，那么底盘就不会生锈了吗？还是会生锈。在日积月累的使用过程中，由于汽车底盘与地面接近，路面的石子、泥沙都会剐蹭到底盘，如果是汽车托底，也会对底盘造成损伤。一旦钢材表面的防锈材料损伤，导致钢材直击暴露于空气之中，那么锈蚀就开始了。

　　根据这位车友的说法，4S店给的反馈是“正常现象”，那么这是4S店变相承认这款车型的底盘是非常容易生锈的吗？关于这一点，我们需要查看是否有相关案例。依照老办法，车叔先去网上查看是否有关于海马8S底盘生锈的投诉情况。

　　截图如上，仅一条反馈底盘生锈的问题，还是联系车叔的这位车友投诉的。海马8S作为海马去年刚上市的新车，暂时不存在类似的案例，不能判断这款车型普遍存在这项缺陷，但也不能否认有其他海马8S车主遇到同类问题但没有投诉的情况。

　　不过就在2018年315期间，车叔曾报道过另外一名安徽海马福美来M5车主的投诉案例，与今天这位车主相同的是，海马福美来M5车主也是遇到车身锈蚀，另外车门钣金出现断裂。如此看来，海马车身生锈问题已经不是单款车型的问题，在茫茫车主群体中，车叔相信还有很多海马车主遭遇同类问题。只不过时隔两年，海马显然没有从当年的质量问题中吸取经验，改善生产制造工艺，老问题依旧存在。

　　在此案例中，如果这位车友非常肯定平时没有剐蹭到爱车底盘，且没有维修拧过自己爱车底盘的螺丝，那么或许有种可能：自己的爱车在生产或运输过程中出现剐蹭，导致底盘受损（从而锈蚀），且经过后期修复，所以底盘螺丝有拧动的痕迹。

　　汽车三包相关法规虽然有类似赔偿规定条款，但是否符合三包条件的，还需要证明是否是人为造成的损伤。也就是说必须是产品质量本身的问题，经销商才会进行赔付。关于底盘螺丝是否被人为拧过，车主比较难证明是他人所为。

　　至于底盘生锈的问题，则比较好判定，看锈蚀部分是否有明显刮伤南宫NG·28(中国)官方网站，如果没有，则属于产品本身的质量问题，非后期使用过程中刮伤导致的锈蚀，从而可以依靠相关法规，并且向“12315”、当地消费者协会、工商质检局、司法等机构寻求帮助来维护自己的权益。

　　在买车前，我们可以仔细检查车身，甚至要求4S店将新车举升起来，仔细检查底盘是否有刮伤。在买车后，如果遇到问题，要向这位海马8S车主一样，积极投诉并且寻求帮助。这样不仅能维护个益，还能起到监督作用，促进汽车质量整体水平上升，端正经销商的服务态度。记得在海马8S上市发布会现场上，董事长景柱宣称复出并带领海马走向新征程，出发点和愿景是好的，但车叔希望能脚踏实地把基本功做好，提升产品力和品控能力，至少能让每一名购车者不为质量问题而伤心。最后，车友们遇到类似问题也可以联系车叔，车叔愿意发声。